• 18 de noviembre de 2017
INFORMAR 251

• INFORMAR 251 • Entrevista exclusiva con el Director General de la API Puerto Vallarta, Arq. Miguel Ángel García Beltrán González

Educación Náutica, profesionalización de los hombres del mar

Educación Náutica, profesionalización de los hombres del mar

La educación náutica mercante no se militarizará. Han coincidido en este punto y en reiteradas ocasiones, tanto la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante de la SCT, como la Secretaría de Marina, en voz de sus titulares, Guillermo...

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25 de noviembre de 2016

¿Y la reforma energética?

Por contradictorio que parezca, la Reforma Legislativa en materia de energía impulsada por el actual gobierno federal, especialmente la parte dedicada a promover nuevos esquemas de explotación, procesamiento y comercialización de hidrocarburos,...

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11 de enero de 2017

Capitanías de Puerto: Administración y seguridad de facto

Para los conocedores en los asuntos marítimo-portuarios resulta ocioso entrar a la discusión sobre la conveniencia y factibilidad del traslado operativo de las capitanías de puerto a la Secretaría de Marina-Armada de México, conscientes de que...

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7 de agosto de 2016

Aplicación del Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (CÓDIGO IMDG)

Por medio de un Acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación, la SRE y la SCT dieron a conocer el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (Código IMDG), indicando, asimismo, que el Código en mención entraría en vigor...

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4 de agosto de 2016

Potenciar a la Industria Naval

¿Cuál es el indicador más objetivo que ocupan los economistas, financieros y/o administradores en general, para determinar el crecimiento y desarrollo de un sector tan complejo como el marítimo-portuario?

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13 de mayo de 2016

Colaboración de Jorge Durán: La CIP: Protegiendo el medio marino de las Américas

La Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA), reúne a la Autoridad Portuaria Nacional de los 35 Estados soberanos de las Américas para promover el desarrollo de los puertos competitivos, sostenibles...

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4 de mayo de 2016

Colaboración de Jaime Martínez López: ¡Limitantes para el Desarrollo Marítimo Nacional!

En la mayoría de los países, sus Armadas son las instituciones que tienen permanentemente el máximo interés en el desarrollo marítimo, en el caso de México le compete a la Secretaría de Marina-Armada de México (SEMAR). Al respecto cada institución...

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18 de enero de 2016

Gestión Pública de Alex Casarrubias: Cruceros en Acapulco y Mazatlán

A partir de 2011 los puertos y destinos del Pacífico Mexicano han venido enfrentando serios retos para sostener o mejorar el arribo de cruceros. Habrá que recordar que ya en 2010 se recrudecían los efectos de una crisis financiera con tremenda...

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13 de enero de 2016

Colaboración de Jaime Martínez López: II parte: El Papel de la Mujer en la Mar

El presente artículo es la segunda entrega de una reseña sobre las actividades que han desempeñado las mujeres en la mar en toda clase de embarcaciones y buques. Iniciaré con los antecedentes y los cambios que se tuvieron que realizar en las...

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8 de enero de 2016

Gestión Pública de Alex Casarrubias: Identidad del destino versus percepción de seguridad

Con frecuencia en la administración pública, ya sea federal, estatal o municipal se contratan despachos de consultoría a fin de atender una situación específica. Esto último resulta conveniente, en razón de la especialidad de los consultores...

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31 de diciembre de 2015

Gestión Pública de Alex Casarrubias: Coyuntura global y cruceros

La industria de cruceros tiene una programación en promedio de 18 a 24 meses. Ese es el ciclo natural de esa industria en cuanto a reservaciones. Lo que haga bien o mal un destino turístico tendrá repercusión directa en los próximos dos años....

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NOTICIA 17 de noviembre, 2017

Trabajadores de Bunkers de México lograron el embargo del buque tanque Golfa I

La Unión Nacional de Marineros informó que concretaron el embargo del buque tanque Golfa I, después de una ardua lucha jurídica y de más de un año de trabajos, afirman que los derechos de la tripulación quedan garantizados, recordaron que los adeudos de la empresa alcanzan una cantidad superior a los 4 millones de pesos.

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